ADAC-Kindersitztest: Sieben gute Sitze – und zwei Rückrufe
Sieben gute Sitzkonfigurationen mit Noten und Preisen im Überblick. Bei zwei durchgefallenen Modellen läuft ein Rückruf – mit konkreten Hinweisen für Besitzer.
Pressefoto zum ADAC-Kindersitztest im Herbst 2026. Quelle: ADAC/Ralph Wagner. · Bildquelle ↗
Sieben von 16 geprüften Kindersitzen erhalten im ADAC-Herbsttest das Gesamturteil gut. Die beste Note, 2,1, bekommt die Babyschale Maxi-Cosi Coral Slide Pro mit FamilyFix Slide Pro. Für Besitzer zweier anderer Modelle ist die Meldung dringlicher: Britax Römer Baby-Safe Pro mit Vario Base 5Z und Axkid Minikid Core versagten beim Frontalaufprall. Für betroffene Exemplare laufen bereits freiwillige Rückrufe.
Britax: Erst das Exemplar prüfen, Liegeposition vermeiden
Beim Baby-Safe Pro öffnete sich im ADAC-Crashversuch in Liegeposition auf der Vario Base 5Z das Gurtschloss. Britax Römer begrenzt den Rückruf auf eine bestimmte Gurtschlosscharge in Babyschalen, die vom 26. Dezember 2025 bis 30. September 2026 hergestellt wurden. Deshalb reicht das Kaufdatum zur Prüfung nicht aus. Herstellungsdatum und Seriennummer stehen auf dem Etikett unter der Schale; mit diesen Angaben lässt sich das Exemplar im Prüfportal des Herstellers zuordnen. Betroffene Besitzer erhalten Ersatz oder ein kostenloses Produkt-Update.
Für die Zeit bis zur Abhilfe nennt Britax im Prüfportal zwei zulässige Nutzungsweisen nach Bedienungsanleitung: aufrecht auf der Vario Base 5Z oder ohne Basis mit dem Fahrzeuggurt. Auch der ADAC rät ausschließlich zur aufrechten Position beziehungsweise möglichst zur Befestigung ohne Basis mit dem Dreipunktgurt. Die beanstandete flache Liegeposition auf der Basis ist damit für diese Übergangsnutzung ausdrücklich ausgeschlossen.
Axkid: Sitz-ID und Etikettfoto für den Austausch
Beim Minikid Core riss im ADAC-Test das Gurtschloss aus der Sitzschale; außerdem fuhr der Stützfuß ein. Der ADAC fand im Bezug zudem bedenkliche Flammschutzmittel. Axkid ruft bestimmte Produktionschargen zurück und bietet einen kostenlosen Austausch an. Für die Registrierung braucht es die mit E9 beginnende Sitz-ID (Car Seat ID) und ein lesbares Foto des Aufklebers an der Unterseite – die Artikelnummer ist dafür nicht geeignet.
Der Austausch läuft direkt über Axkid, auch bei Käufen im Handel. Als Ersatz nennt die aktuelle Herstellerseite den Minikid 4 Pro oder später eine überarbeitete Core-Version. Axkid hält eine Nutzung bis zum Ersatz nach seiner eigenen Sicherheitsbewertung weiterhin für möglich. Dem steht das mangelhafte ADAC-Crashergebnis gegenüber. Besitzer sollten deshalb die Betroffenheit umgehend klären und die Übergangslösung mit dem Hersteller besprechen.
Die sieben guten Ergebnisse im Überblick
| Geprüfte Ausführung | Körpergröße | Gesamtnote | Preis |
|---|---|---|---|
| Maxi-Cosi Coral Slide Pro + FamilyFix Slide Pro | 40–87 cm | 2,1 | 570 € |
| Cybex Cloud G3 + Base G3 | 40–87 cm | 2,2 | 460 € |
| Joie i-Gemm 3 + i-Base Encore | 40–85 cm | 2,2 | 330 € |
| Cybex Cloud G3 ohne Basis | 40–87 cm | 2,3 | 230 € |
| Recaro Toron 1 | 40–105 cm | 2,3 | 550 € |
| Cybex Sirona G3 + Base G3 | 61–105 cm | 2,5 | 500 € |
| Maxi-Cosi MobiFix Pro | 61–125 cm | 2,5 | 550 € |
Die Übersicht zeigt, warum beim Einkauf die genaue Ausführung zählt: Der Cloud G3 wurde mit und ohne Basis separat bewertet. Eine Babyschale und ein bis 125 Zentimeter zugelassener Reboarder lösen zudem unterschiedliche Transportaufgaben. Beim MobiFix Pro weist der ADAC ausdrücklich auf den großen Platzbedarf hin. Vor dem Kauf sollten daher Kind und Auto mit zum Fachhändler, damit Einbau, Gurtführung und Bedienung ausprobiert werden können.
Veröffentlicht wurde der gemeinsame Test von ADAC, Stiftung Warentest und weiteren europäischen Partnern am 20. Oktober. Geprüft wurden Sicherheit, Bedienung, Ergonomie sowie Schad- und Umweltschadstoffe. Ergebnisse aus den Jahren 2020 bis 2024 lassen sich wegen der seit 2025 verschärften Methodik nicht unmittelbar mit den neuen Noten vergleichen.