Die Schrift auf dem Reifen: Größe, Index und Datum verstehen
Die Zeichen auf der Seitenwand verraten unterschiedliche Dinge. So liest du sie und bereitest eine gezielte Anfrage beim Reifenbetrieb vor.
Die Größenangabe in Teile zerlegen
Nimm als Beispiel die Zeichenfolge 225/45 R18. Continental erklärt die erste Zahl als nominale Reifenbreite in Millimetern. Die Zahl hinter dem Schrägstrich beschreibt das Verhältnis von Flankenhöhe zu Breite in Prozent, nicht eine zweite Millimeterangabe. R bezeichnet die radiale Bauart, 18 den Felgendurchmesser in Zoll. Fotografiere die vollständige Kennzeichnung am stehenden Fahrzeug. Ein Foto hilft, ähnliche Zeichen nicht zu verwechseln und beim späteren Gespräch keine Stelle auszulassen.
Die nächsten Zeichen sind keine Zusatzgröße
Hinter der Dimension folgen üblicherweise Last- und Geschwindigkeitsindex. Die Zahl des Lastindex verweist auf eine Tabelle mit Tragfähigkeiten; sie ist selbst keine Kilogrammangabe. Der folgende Buchstabe steht für eine Geschwindigkeitskategorie. Continental beschreibt beide als wesentliche Merkmale für die Reifenauswahl. Übernimm deshalb nicht nur die drei Größenangaben in eine Anfrage. Notiere auch diese Indizes und lasse die benötigte Kombination anhand des konkreten Fahrzeugs prüfen, statt aus ähnlich aussehenden Reifen auf Eignung zu schließen.
DOT: Woche und Jahr auseinanderhalten
Der ADAC erklärt das Herstellungsdatum anhand der letzten vier Ziffern der entsprechenden DOT-Kennzeichnung: Die ersten beiden stehen für die Produktionswoche, die letzten beiden für das Jahr. Die beispielhafte Folge 4524 bedeutet damit Woche 45 des Jahres 2024. Sie verrät nicht, seit wann der Reifen am Auto montiert ist oder wie er gelagert wurde. Erfasse Datum und Zustand getrennt. Eine lesbare Datumsangabe ersetzt keine Beurteilung von Beschädigungen, Verschleiß oder weiteren Auffälligkeiten.
Pfeile und Seitenangaben bewusst wahrnehmen
Weitere Hinweise können die vorgesehene Laufrichtung oder die Außenseite betreffen. Der ADAC nennt dafür unter anderem Pfeile und eine Outside-Kennzeichnung. Diese Angaben sind für eine korrekte Montage relevant und keine austauschbaren Designelemente. Wenn du bei einem vorhandenen Radsatz unsicher bist, dokumentiere die Beschriftung und lasse sie vom Reifenbetrieb einordnen. Für die passende Bereifung gehören außerdem Fahrzeugunterlagen und Bedienungsanleitung dazu. Die Beschriftung eines bereits montierten Reifens ist für sich allein noch keine vollständige Freigabeprüfung.
Mit einer vollständigen Anfrage Zeit sparen
Stelle für einen Termin Fahrzeugmodell, genaue Variante, vorhandene Radgröße und Fotos der Kennzeichnungen zusammen. Ergänze deine Nutzung: vor allem kurze Alltagswege, lange Autobahnstrecken oder regelmäßige Fahrten mit viel Gepäck. Frage nach der passenden Kombination aus Reifen und Felge sowie nach den Vorgaben für dein Fahrzeug. Ziel ist eine nachvollziehbare Auswahl, nicht das Auswendiglernen aller Kürzel. Wenn eine Kennzeichnung unleserlich ist, notiere das ausdrücklich. So muss niemand fehlende Angaben anhand eines unscharfen Fotos erraten.