Raval, ID. Polo, Epiq und ID. Cross: Wo sich die vier kleinen Stromer unterscheiden
Die Technik ist eng verwandt, die Karosserien sind es weniger. Ein Vergleich von Länge, Gepäckraum und Produktionsorten – plus die Erklärung, warum das Gruppenfoto beim Epiq täuscht.
Die vier Modelle auf einer offiziellen Presseaufnahme. Der abgebildete Škoda Epiq ist ein seriennahes Konzeptfahrzeug. · Bildquelle ↗
Vier Modelle auf einem Bild, mehr als 80 Prozent gemeinsame Komponenten und Technologien: So präsentierte Volkswagen die Electric Urban Car Family am 11. Oktober in Paris. CUPRA Raval, VW ID. Polo, Škoda Epiq und VW ID. Cross nutzen die MEB+-Plattform mit Frontantrieb. Für Käufer bleibt trotzdem eine grundlegende Wahl: kurzes Fließheck oder ein etwas längeres SUV.
Hundert Millimeter können die Vorauswahl verändern
| Modell | Karosserie | Länge | Gepäckraum hinten |
|---|---|---|---|
| CUPRA Raval | Fließheck | 4.046 mm | 441 l |
| VW ID. Polo | Fließheck | 4.053 mm | 441 l |
| Škoda Epiq | SUV/Crossover | 4.171 mm | 475 l |
| VW ID. Cross | SUV | 4.153 mm | 475 l |
Raval und ID. Polo liegen bei der Außenlänge nur sieben Millimeter auseinander. Der ID. Cross braucht gegenüber dem ID. Polo exakt zehn Zentimeter mehr Stellplatzlänge und bietet nominell 34 Liter mehr Gepäckraum. Beim Epiq beträgt der Längenaufschlag gegenüber dem Polo 11,8 Zentimeter. Für eine knappe Garage ist dieser Unterschied konkret; aus den gleichen Literwerten folgt dagegen noch keine identische Ladeöffnung oder Bodenform.
Zwei Karosseriekonzepte, zwei spanische Werke
Die gemeinsame Technik führt nicht zu einem einzigen Produktionsort. Raval und ID. Polo entstehen laut Konzern in Martorell, Epiq und ID. Cross in Pamplona. Entwicklung und Beschaffung wurden unter Führung von SEAT und CUPRA gebündelt. Die zum Messeauftritt genannten knapp 150.000 Bestellungen betreffen die ganze Modellfamilie. Die Meldung schlüsselt sie nicht nach Modellen auf und nennt damit auch keinen Verkaufsgewinner zwischen den vier Autos.
Das Epiq-Foto zeigt nicht den aktuellen Modellstatus
Der Epiq auf dem verwendeten Gruppenfoto wird in der Bildquelle als seriennahes Konzeptfahrzeug bezeichnet. Das ist eine Aussage über dieses abgebildete Exemplar. Škodas eigene Pressemappe vom 14. September beschreibt bereits das Serienmodell; die begleitenden FAQ nennen den Produktionsbeginn im Juni und die bestellbare First Edition. Aus der Bildunterschrift lässt sich daher nicht ableiten, dass die Baureihe im Oktober generell noch nicht angeboten wurde.
Auch gemeinsame Akkutechnik ist keine Einheitsausstattung
Ein konkretes Beispiel liefert der Raval Plus: CUPRA nennt für ihn 88 kW DC und ungefähr 23 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Die VW-Unterlagen nennen für den ID. Cross mit 37-kWh-Akku 90 kW und ebenfalls rund 23 Minuten. Die kleine Differenz der Spitzenwerte ist damit kein Beleg für eine kürzere Pause. Verglichen werden müssen Ladebereich und Zeit; die Akkuvariante gehört ausdrücklich dazu.
Beim Epiq zeigt sich eine andere Grenze des Prospektvergleichs: Im September nennt Škoda zusätzlich 25 Liter Stauraum unter der Fronthaube, versieht dies im Einführungstext aber mit dem Hinweis auf eine spätere Verfügbarkeit in der Produktion. Der Frunk wird hier deshalb nicht pauschal zum Gepäckraum addiert. Vor einer Bestellung sollte das Angebot die konkrete Ausführung bestätigen.
Nachrecherche vom 4. November 2026: Modellmaße, Ladebeispiel und Einordnung des Epiq-Fotos ergänzt. Die Auswahl hilft beim Vergleich der Bauformen; Lieferzeiten und aktuelle Endpreise sind darin nicht erhoben.