Mercedes und Nvidia vertiefen Kooperation für Stadtassistenz und Robotaxis
Die Partner bauen ihre gemeinsame Fahrtechnik aus. Für deutsche Kunden ist zunächst die beaufsichtigte Stadtassistenz geplant; fahrerlose S-Klasse-Dienste bleiben ein eigenes Entwicklungsprojekt.
Elektrischer Mercedes-Benz CLA auf einer Presseaufnahme vom 29. April 2025. Das Modellfoto zeigt keine Robotaxi-Fahrt. · Bildquelle ↗
Mercedes-Benz und Nvidia wollen gemeinsam die nächste Generation ihrer Fahrassistenz und automatisierten Fahrsysteme entwickeln. Die am 16. Oktober angekündigte Erweiterung umfasst Technik für Stadtfahrten, automatisiertes Parken und spätere fahrerlose Limousinen. Hinter diesen Zielen stehen zwei unterschiedliche Anwendungen: Unterstützung für Menschen am Steuer und Fahrzeuge, die innerhalb eines festgelegten Einsatzgebiets selbst die Fahraufgabe übernehmen.
Ein gemeinsamer Ausbau, kein erster Robotaxi-Plan
Schon im Januar hatten Mercedes, Nvidia und Uber ein Robotaxi-Projekt auf Basis der neuen S-Klasse angekündigt. Die aktuelle Vereinbarung beschreibt den weiteren technischen Unterbau: Das Mercedes-Betriebssystem soll mit Nvidias Rechnern und Sensoren zusammenarbeiten. Eine Fahrsoftware namens Alpamayo verarbeitet die Verkehrssituation; das Sicherheitssystem Halos ergänzt einen zweiten Softwarepfad als zusätzliche Absicherung. Die Oktober-Mitteilung fasst diese Bausteine für die nächste Systemgeneration zusammen, nennt aber noch keinen Termin für einen deutschen Level-4-Dienst.
Für Deutschland gibt es bereits einen Plan für Stadtassistenz
Beim System MB.DRIVE ASSIST PRO ist Mercedes konkreter. Für die Navigation durch die Stadt kündigte das Unternehmen am 22. Mai einen Start Ende 2026 in einzelnen deutschen Städten und eine deutschlandweite Ausweitung Anfang 2027 an. Dieser Zeitplan steht weiterhin auf der Konzernwebsite. Es ist ein angekündigter Rollout; die Meldung benennt weder die ersten Städte noch eine vollständige Liste der dafür vorgesehenen Fahrzeuge.
| Markt | Was Mercedes veröffentlicht hat |
|---|---|
| China | Laut Mitteilung vom 7. Januar seit Ende 2025 erhältlich. |
| USA | Die aktuelle US-Produktseite kündigt ASSIST PRO weiterhin mit „Coming soon“ an. |
| Deutschland | Plan vom 22. Mai: Ende 2026 einzelne Städte, Anfang 2027 deutschlandweiter Rollout. |
Entscheidend ist, wer überwachen muss
Den im CLA vorgestellten Stadtassistenten ordnet Mercedes SAE-Level 2 zu. Er unterstützt beim Lenken und bei der Geschwindigkeit, während der Fahrer den Verkehr und das System fortlaufend beaufsichtigen muss. Bei Level 4 übernimmt das System nach der SAE-Definition die Fahraufgabe innerhalb festgelegter Betriebsbedingungen. Zur Risikominimierung ist es dabei nicht auf das Eingreifen eines Menschen angewiesen.
Der angekündigte deutsche Stadtassistent entbindet den Fahrer daher nicht von der Aufsicht. Die S-Klasse-Robotaxis sind ein separates Vorhaben. Für dieses Projekt hatte Mercedes bereits im Januar zusätzliche Absicherungen bei Lenkung, Bremsen, Rechnern und Stromversorgung beschrieben. Es geht damit auch um die Fahrzeugauslegung, nicht allein um eine neue Softwarefunktion.